Moto 2: Luthi sigue dominando

Igual que los pilotos de Moto3, los de la categoría intermedia disputaban esta tarde la tercera y última jornada de entrenamientos libres antes de los cronometrados.

A lo largo de los entrenamientos, hemos observado que, de momento, los tres candidatos a llevarse el título son el suizo Thomas Luthi, quien ha vuelto a liderar los cronos, y los españoles Pol Espargaró y Tito Rabat, ambos del Pons Racing.

El claro dominador ha vuelto a ser Luthi, que ha conseguido un excelente tiempo, 2.00.479, rozando la pole position que logró Bradl el año pasado. Los tres primeros puestos han estado muy disputados y es que, ambos van a dar mucha guerra este año. Pol Espargaró, que ha realizado una magnífica pretemporada a bordo de su Kalex, está siendo uno de los hombres más fuertes en Catar, y seguro que lo sigue siendo. Sin olvidarnos de su compañero “Tito” Rabat, que está evolucionando progresivamente este fin de semana.

Tras el grupo dominador, tenemos en cuarto lugar a Scott Redding, también muy competitivo durante el invierno. Claudio Corti y Simone Corsi ocupaban la quinta y sexta posición, respectivamente. Tras ellos, Andrea Iannone, quien seguro que también luchará por estar en los primeros puestos. Mientras que, Bradley Smith, precedía a otro de los claros favoritos de esta categoría, Marc Márquez. El joven piloto catalán ha tenido varios sustos durante la jornada, ya que ha salvado la caída en más de una ocasión, como también le ha ocurrido a Julito Simón, que ha acabado el 13º.

Alex de Angelis cerraba los diez mejores cronos, mientras que los pilotos del Aspar Team, Nico Terol y Toni Elías, siguen evolucionando día a día. El recién subido a Moto2 finalizó en 18º lugar y a Toni, de vuelta a la categoría intermedia, lo encontramos en la 23º plaza. Ricky Cardús 21º, seguido de Ángel Rodríguez, “Rodri”, en 26º posición y de Axel Pons en 27º.

La única mujer del campeonato, Elena Rosell, finalizó 32º y afrontará la primera carrera de la mejor manera posible debido a que todavía se está recuperando de la fisura en la pelvis y de la lesión en un hombro. Desde Paddock Motociclismo le deseamos lo mejor, como a todos nuestros pilotos españoles, quienes seguro que nos harán disfrutar mucho a lo largo de esta temporada.

Mañana llega la hora de la verdad, la hora de los cronometrados, donde todos los pilotos tendrán que dar el máximo para conseguir una buena posición en la parrilla.

Clasificación top 10 de Moto2 FP3 en Qatar

1.       Thomas LUTHI SWI Interwetten-Paddock Suter 274,9 2’00.479

2.       Pol ESPARGARO SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 276,9 2’00.519 0.040 / 0.040

3.       Esteve RABAT SPA Pons 40 HP Tuenti Kalex 276,0 2’01.118 0.639 / 0.599

4.       Scott REDDING GBR Marc VDS Racing Team Kalex 274,1 2’01.230 0.751 / 0.112

5.       Claudio CORTI ITA Italtrans Racing Team Kalex 271,4 2’01.291 0.812 / 0.061

6.       Simone CORSI ITA Came IodaRacing Project FTR 276,6 2’01.335 0.856 / 0.044

7.       Andrea IANNONE ITA Speed Master Speed Up 271,8 2’01.348 0.869 / 0.013

8.       Bradley SMITH GBR Tech 3 Racing Tech 3 269,9 2’01.395 0.916 / 0.047

9.       Marc MARQUEZ SPA Team CatalunyaCaixa Repsol Suter 274,0 2’01.487 1.008 / 0.092

10.   Alex DE ANGELIS RSM NGM Mobile Forward Racing Suter 275,4 2’01.508 1.029 / 0.021

Lara García

Moto3: Sandro consigue desbancar a Maverick en la FP3

El italiano Romano Fenati ha encabezado el grupo hasta mitad de la tanda, cuando Sandro Cortese aparecía para apropiarse del liderato que Maverick Viñales conseguía ayer. El  veterano Cortese finalizaba la tercera y última sesión libre en primer lugar con un crono de 2.08.342, tras salvarse de forma casi milagrosa de una caída al perder el control de su KTM.

Tras el alemán se situaban Fenati y Salom, quien apenas se encontraba a 0.101s de Sandro. Maverick Viñales, que ayer se hizo con las dos primeras tandas de entrenamientos libres, esta vez se tuvo que conformar con la cuarta plaza por delante de Miguel Oliveira.

Unos primeros puestos muy disputados en los que a pesar de haber mucha variedad en cuanto a motos, hay mucha competitividad y seguro que habrá alternancia a lo largo de la temporada que acaba de comenzar.

El compañero de Sandro Cortese, Danny Kent, ha mejorado mucho respecto a sus cronos en el día de ayer. Tanto ha mejorado que,  incluso llegó a colocarse en primer lugar durante los primeros minutos, y acabó en sexta posición. Alex Rins ocupaba la séptima plaza, convirtiéndose en uno de los novatos más fuertes de la categoría. Héctor Faubel, que protagonizó una caída a pocos minutos del final, precedía a Alexis Masbou y a Niccolo Antonelli, los encargados de cerrar el top ten en la última jornada de entrenamientos libres.

El siguiente español lo encontramos en 18º lugar, Alberto Moncayo, mientras que Isaac Viñales finalizaba en 21º plaza seguido por Adrián Martín, Iván Moreno en 26º posición y por último, el 28º crono para Efrén Vázquez.

No sólo Héctor Faubel sufrió una caída, sino que Louis Rossi fue el primero en protagonizar una fuerte caída que no parecía tener consecuencias graves, y Toni Finsterbusch y Zulfahmi Khairuddin fueron los siguientes, pero también lograron salir ilesos.

Los pilotos de esta categoría, como los de Moto2 y MotoGP, saldrán de nuevo al circuito de Losail este sábado para llevar a cabo la sesión clasificatoria que configurará la primera parrilla de la temporada 2012.

¡La nueva categoría de Moto3 promete!                                                                             

Clasificación FP3 Moto3 en Qatar 2012

1.       Sandro CORTESE GER Red Bull KTM Ajo KTM 215,8 2’08.342

2.       Romano FENATI ITA Team Italia FMI FTR Honda 219,2 2’08.376 0.034 / 0.034

3.       Luis SALOM SPA RW Racing GP Kalex KTM 219,9 2’08.443 0.101 / 0.067

4.       Maverick VIÑALES SPA Blusens Avintia FTR Honda 218,9 2’08.477 0.135 / 0.034

5.       Miguel OLIVEIRA POR Estrella Galicia 0,0 Honda 221,4 2’08.904 0.562 / 0.427

6.       Danny KENT GBR Red Bull KTM Ajo KTM 219,5 2’09.025 0.683 / 0.121

7.       Alex RINS SPA Estrella Galicia 0,0 Honda 216,9 2’09.303 0.961 / 0.278

8.       Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team Kalex KTM 217,6 2’09.448 1.106 / 0.145

9.       Alexis MASBOU FRA Caretta Technology Honda 215,7 2’09.688 1.346 / 0.240

10.   Niccolo ANTONELLI ITA San Carlo Gresini Moto3 Honda 217,0 2’09.696 1.354 / 0.008

Lara García

MotoGP: Lorenzo logra superar a Stoner

El segundo día de entrenamientos en Catar comenzaba cuando los pilotos de la categoría reina salían a pista sobre sus motores 1000cc. A las 17:00 h. el semáforo se ponía en verde para seguir con los entrenamientos libres, era el turno de la FP2 de MotoGP.

Jorge Lorenzo lideraba la tabla de cronos, mientras que los demás pilotos de Yamaha, Ben Spies, Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, estaban rodando muy rápido. Por otro lado, Barberá, no quería desaprovechar estos entrenamientos y volvió a demostrar que puede permanecer en el top five. La mala noticia de esta tanda era para Dani Pedrosa y sus seguidores, ya que el piloto catalán fue el protagonista de una caída, afortunadamente sin consecuencias. A pesar de los problemas que estaba teniendo, quiso asegurar que estaba en perfectas condiciones y a falta de 15 minutos para el final, el de Repsol se hacía con la tercera posición, pero ahí aparecieron las Yamaha de Dovi y Spies, quienes no se lo iban a poner nada fácil. Rossi seguía intentando mejorar, pero no lo conseguía, como también le pasó a nuestro Alvarito. Bautista tenía problemas de chatering y se colocaba en duodécima plaza. Bradl luchaba por estar entre los diez primeros y así lo hizo, mientras que el francés Randy de Puniet continuaba siendo el más rápido en cuanto a estructuras CRT, como ya lo ha ido haciendo durante toda la pretemporada.

Finalmente, el vigente campeón del mundo, Casey, no iba a permitir que Lorenzo fuera el más rápido y a tan sólo dos minutos para acabar la FP2, volvía a desbancar al mallorquín. Pero esto no acababa así, todavía quedaba la FP3 y ni Lorenzo ni Yamaha se daban por vencidos.

Tras los últimos libres de Moto3 y Moto2, volvía a ser el turno de la máxima categoría. Las Honda de Stoner y Pedrosa eran las primeras en aparecer en pista, pero no lo serían en cuanto a los mejores tiempos.

El australiano, que este año lucirá el nº 1 en su nueva moto, seguirá siendo uno de los claros candidatos para llevarse el título esta temporada, pero los hombres de Yamaha están haciendo un trabajo excepcional y se lo van a poner muy, pero que muy, difícil. 

Así ha ocurrido hoy en la segunda tanda de entrenamientos.  Stoner comenzaba fuerte y era claro dominador, pero Jorge, a pesar de haber perdido algunas décimas en el tercer parcial, ha logrado superarlo. Por si fuera poco, y para dar más emoción al asunto, aparecía Cal Crutchlow quitándole ese primer puesto a Lorenzo, que rápidamente recuperaría el mallorquín.

Magnífico Héctor Barberá, que aunque acabó en sexto lugar se había colocado en tercera posición tras seguir la rueda de Lorenzo, y logró ser el primer piloto de Ducati incluso por delante de las oficiales de Rossi y Hayden, en octava y séptima plaza respectivamente.

Dovizioso no se quedó atrás y finalizó cuarto con otra Yamaha satélite, tras Casey. Quien no pudo obtener un buen resultado fue el compañero de Jorge, Ben Spies, que sufrió una caída que le impidió rodar con normalidad. Tampoco fue el día de Dani Pedrosa, que mejoraba de su proceso gripal pero seguía teniendo muchos problemas con la electrónica  de su moto, y finalmente no pudo superar el quinto mejor crono.

Bautista no pudo hacer mucho más de lo que ya hizo en el primer libre de la jornada. Logró ponerse en quinta posición, pero bajó hasta cerrar el top ten.

El más rápido de las CRT, de nuevo Randy de Puniet, sufrió una caída a dos minutos del final y salió cojeando, pero parece que está en perfectas condiciones.

Tras concluir con los entrenamientos libres de la primera cita en el circuito de Losail, lo que está claro es que, la distancia que existía entre la Honda y la Yamaha, ya no existe. Las tres Yamaha entre los cinco primeros puestos, lo demuestran.

Esto acaba de empezar. ¡No os perdáis mañana los cronometrados!

Lara García

Segunda día de los test MotoGP: Hayden el más rápido y la lluvia como protagonista

El día en Jerez ha amanecido de la peor forma para los pilotos de la categoría reina. Desde primera hora de la mañana, la lluvia y el viento han sido los principales protagonistas del día, ya que estas condiciones meteorológicas adversas apenas han permitido que los pilotos salieran a pista, por lo que la actividad era casi inexistente.

Mientras la mañana transcurría, sólo los pilotos Iván Silva (Avintia Racing), Franco Battaini /probador de Ducati), Ben Spies (Yamaha) y Dani Pedrosa (Repsol Honda) se han dejado ver en el asfalto andaluz. Todos ellos han dado una o dos vueltas antes de regresar a sus boxes, a excepción del catalán Dani Pedrosa, que un poco antes de las 14.00h. ha dado 10 vueltas al circuito siendo el más rápido hasta entonces.

A partir de esa hora, los equipos han comenzado a trabajar con las configuraciones de las motos, debido a que la lluvia caía con más fuerza y era peligroso salir en esas condiciones y con la mista mojada.

Cuando la lluvia paró y el asfalto se estaba secando, los pilotos de motoGP decidieron subirse a sus motos. El más rápido estaba siendo Iván Silva, que con su nueva CRT aguantó con el mejor crono hasta que Karel Abraham y, posteriormente a falta de 20 minutos para el final, Nicky Hayden le arrebataron esa primera posición. El piloto de Ducati cerró la jornada de hoy con el mejor tiempo, mientras que su compañero Rossi apenas pudo dar 18 vueltas y quedó en decimonoveno lugar. Tras el checo Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), Álvaro Bautista y Héctor Barberá, que dieron 27 y 35 vueltas respectivamente, finalizaron en cuarta y quinta posición precediendo a los pilotos de las CRT que cerraban el top ten: Iván Silva, Michele Pirro (Gresini), James Ellison (Paul Bird Racing) y Danilo Petrucci (Ioda Racing).

Por otro lado, los hombres más fuertes del grupo han acabado muy alejados de los primeros puestos, todo lo contrario a lo que nos tienen acostumbrados. El australiano Casey Stoner, que ayer logró el mejor crono, y al igual que Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Andrea Dovizioso, no ha podido hacer mucho durante la jornada del sábado. Todos ellos finalizaron la jornada antes de tiempo y por ello no rodaron cuando la pista estaba completamente seca.

Aquí os dejo los cronos, que, como veis, son muy distintos a los de ayer.

Esperemos que mañana puedan aprovechar al máximo el último día de entrenamientos antes de comenzar la temporada el 8 de abril en Catar.

Stoner seguirá dando guerra

Tras los test de Moto2 y Moto3 en el circuito de Jerez, encabezados por Corti y Maverick Viñales,  hoy tenía lugar en el mismo circuito la primera jornada de los últimos test de pretemporada para los pilotos de MotoGP.

A las 10:00h. el semáforo se ponía verde para que los pilotos de la categoría reina salieran a pista.  Así ha sido, los primeros en dar el paso han sido Jorge Lorenzo, Franco Battaini y James Ellison, seguidos de Danilo Petrucci. Poco a poco fuimos viendo a los demás pilotos en el trazado jerezano,  que aprovechaban las buenas condiciones meteorológicas de sol y con poco viento.

El más rápido de la mañana estaba siendo el mallorquín Jorge Lorenzo, que tenía como objetivo mejorar la aceleración de su nueva M1., después de haber superado a su máximo rival, Dani Pedrosa. El compañero de Jorge, Ben Spies, también estaba realizando un magnífico trabajo, incluso se puso en cabeza por la tarde. Pero la jornada de hoy no iba a finalizar así, ya que  el actual campeón del mundo, Casey Stoner, a falta de media hora salió al asfalto con ganas de superar los cronos de sus compañeros y así fue. El australiano, que sigue sin dar tregua, se situaba como el más rápido del día, como ya lo hizo en los test de Sepang, y una vez más demuestra que seguirá dando guerra esta temporada.

Finalmente, el segundo lugar era para Jorge Lorenzo, seguido del catalán Dani Pedrosa y de Ben Spies. La quinta posición del día ha sido para Cal Crutchlow, del Monster Yamaha Tech3, que ha vuelto a demostrar por qué fue el rookie del año pasado. Cal ha estado precedido de Nicky Hayden, que a su vez ha sido el más rápido de Ducati.

El talaverano Álvaro Bautista ha sufrido esta mañana una caída pero afortunadamente no ha tenido consecuencias. El de San Carlo Gresini, que ha acabado con el séptimo mejor crono, se está adaptando a la perfección a su nuevo equipo y a la nueva moto. La octava plaza ha sido para el recién llegado al Tech 3 de Yamaha, Andrea Dovizioso, que no ha podido rodar mucho debido al malestar generado por un virus estomacal la pasada noche.

Rossi, que no pasa por su mejor momento, se ha colocado en noveno lugar. Tanto el italiano como Ducati tienen bastante que mejorar si quieren luchar por los primeros puestos. Cerrando el top ten de esta jornada encontramos al campeón de Moto2 del año pasado, Stefan Bradl, que sigue mejorando en su nueva aventura.

En cuanto a las CRT, Randy de Puniet sigue siendo el más rápido, aunque también su compañero del Power Electronics, Aleix Espargaró, está mejorando  mucho. Ambos siguen trabajando en la electrónica, además de evaluar el rendimiento de los neumáticos. Entre ellos, que han quedado en undécima y decimocuarta posición respectivamente, Héctor Barberá y el checo Karel Abraham.

Por detrás de ellos, los últimos cronos han sido para los demás pilotos de las CRT, ya que a pesar de que están evolucionando y se están mostrando más competitivas, todavía no lo son lo suficiente.

Mañana y el domingo todos los pilotos de la categoría reina seguirán dando gas en el circuito jerezano, ¿conseguirán mejorar sus cronos? Seguro que sí. ¡La emoción está asegurada!

Lara García

¡Que empiece el espectáculo!

GP de Australia. Mañana, a las 7:00 horas (España), arranca la primera cita del Mundial de Fórmula 1. ¿Conseguirá remontar Alonso?

Pésimo comienzo en una sesión de clasificación para la escudería italiana y sobre todo, para los aficionados españoles que madrugaban con el fin de volver a disfrutar con la Fórmula 1 después de más de 3 meses de espera.

Para Fernando Alonso el Mundial no podía haber comenzado peor, pero todavía puede arreglarse. El asturiano cometió un error en la Q2, pisó la hierba al pasar por una curva y no pudo evitar perder el control de su Ferrari. Bandera roja en pista y de esta manera, se acababan sus posibilidades de conseguir una buena salida. Finalmente, saldrá desde la duodécima posición.

Alonso, que esperaba que alguien hubiera ido a rescatarlo para poder regresar a pista de nuevo, salió de su F1, cabreado, y se fue a boxes. "Es una pena, toqué la hierba. Supongo que será una carrera dura. Hay que hacer una buena salida y una buena estrategia. A ver qué pasa delante, que está todo muy apretado. El agarre no es lo mejor y la velocidad punta es bastante mala. Intentaremos mejorar" declaró Alonso en rueda de prensa.

Foto de MARCA

Su compañero de equipo, Felipe Massa, tampoco puedo obtener un buen resultado en esta primera clasificación y saldrá en decimosexta posición. Ambos piensan que todavía tienen mucho que mejorar si quieren ser competitivos y pelear por los primeros puestos esta temporada.

La pole ha sido para Lewis Hamilton, que,  una vez más, demostró la superioridad de los McLaren. El inglés sumó su pole número 20, igualando a Fernando, y estuvo acompañado de Jenson Button y Romain Grosjean, que en su debut con Lotus consiguió colocarse en la segunda línea de la parrilla, por delante incluso de Michael Schumacher, quien ocupará la cuarta plaza.

En cuanto a nuestro otro piloto, Pedro Martínez de la Rosa, violó la regla del 107% respecto al mejor crono en la primera sesión, fue castigado por la FIA y no podrá tomar la salida. El piloto español manifestó que lo han hecho lo mejor que han podido ya que “el equipo ha trabajado duro y llegar al día de hoy ya es un éxito. Estos días han sido muy difíciles para todos, incluidos los pilotos. Pero bueno, hay mucho margen de mejora y, aunque es cierto que tenemos que cambiar bastantes cosas, sabemos cuáles son, así que solo puedo decir que todos tenemos que tener paciencia"

 Lara García

María Herrera: la nueva joya española

¿Quién dijo que los deportes de motor no estaban hechos para las mujeres? Cada vez son más las jóvenes que deciden dedicarse a este mundo y hacer de su sueño una realidad.

El caso más reciente es el de Elena Rosell, que durante la próxima temporada tendrá la oportunidad de completar un Campeonato del Mundo en la categoría de Moto2. La valenciana ya debutó el año pasado en dicha categoría de la mano de Jorge Martínez Aspar, convirtiéndose en toda una pionera en el mundo de las dos ruedas, pero sólo compitió las últimas carreras debido a la lesión del piloto Julián Simón. Actualmente, Elena ha servido de gran inspiración para muchas otras chicas que no se decidían a dar el salto al motociclismo. De hecho, un claro ejemplo es la jovencísima María Herrera.

María nació el 26 de septiembre del 1996 en Oropesa (Toledo) y desde muy pequeñita soñaba con poder subirse a una moto. Esta pasión por el motociclismo fue inculcada por su padre, gran aficionado al motociclismo, incluso él fue uno de los que ayudó al actual piloto de MotoGP Álvaro Bautista. Por su parte,  Armando Guerrero, representante de Bautista, también apoyó a María para que siguiera adelante. Gracias a él, Alzamora se fijó en ella.

La toledana, que ahora mismo tiene 15 años, empezó a la temprana edad de seis años. Sí, con tan sólo seis añitos montó por primera vez en una moto, una 50 de campo. Desde ese momento lo tuvo muy claro, quería ser piloto. Fue a partir de entonces cuando, Antonio, su padre, se dio cuenta de que se le daba bien y de que no sería él quien impidiera que su hija no cumpliera su sueño, todo lo contrario, ya que siempre le ha ayudado en todo lo que ha podido. De hecho, fue Antonio quien tomó la decisión de apuntar a María a las pruebas de la Cuna de Campeones Bancaja que realizaban al siguiente año.

A partir de ese momento, con siete años, comenzó su trayectoria. María fue seleccionada y, además, en su primera carrera rozó el podio y acabó en una buenísima quinta posición. La piloto ha corrido en todas las categorías que ofrece la Cuna de Campeones, también ha participado en el World Festival Metrakit y en otros muchos campeonatos, alcanzando más de 45 podios, vueltas rápidas en carrera, entre otros récords. Su progresión es diabólica y se está convirtiendo en una de los pilotos más prometedores del motociclismo nacional. De esta manera, la adolescente lleva más de la mitad de su vida haciendo lo que más le gusta, disfrutando en las carreras, pero sin abandonar los estudios, que los compenetra con los entrenamientos.

Sin duda alguna, 2011 fue su año. La temporada pasada participó en el Campeonato Mediterráneo de Velocidad en PreGP y logró proclamarse campeona superando incluso al hijo del campeón Wayne Gardner, que también formará parte del CEV Buckler este año. María, fue seleccionada entre 107 pilotos por la Red Bull Rookies Cup 2012 y aparte toma el relevo del actual campeón piloto del CEV, Álex Rins, quien debutará en el Mundial el próximo 8 de abril en Catar. María estará a bordo de una Honda NSF250 de Moto3, con el equipo Monlau Competición, y patrocinada por Repsol. La compañía petrolera le ofreció a la manchega formar parte de sus filas y por supuesto, María vestirá los colores anaranjados de Repsol, siguiendo los pasos de los mejores; desde Crivillé, Doohan, Rossi hasta Pedrosa, Stoner, Marc Márquez o el recién llegado Maverick Viñales. Herrera ya empieza a hacer historia en el mundo del motociclismo, ya que será la primera vez que un patrocinador de la envergadura de Repsol de su total apoyo a una chica, un apoyo que seguro que sabrá devolver con creces y que le dará una gran posibilidad de demostrar hasta dónde puede llegar.

Se dice de ella que pronto la veremos en el mundial, y por el momento, los resultados concuerdan con esas expectativas. No sólo va como un rayo, sino que a pesar de ser tan joven, es muy ambiciosa y tiene las ideas clarísimas. Quiere llegar al Mundial y ser la primera chica en ganar en MotoGP. "Será difícil, pero a base de sacrificio se puede. Lo más complicado de esto es sacar tiempo para entrenar, porque el colegio ocupa muchas horas. Mis compañeras me dicen que estoy loca por correr en moto, pero a mí es lo que me gusta. La sensación de velocidad es incomparable. Ya me he puesto a 230 y no me da miedo" declaró.

Con muchas ganas y sin miedo, la nueva piloto Repsol afrontará la próxima temporada de la mejor manera posible. Ya nos sorprendió a todos en los test de final de temporada en Albacete rodando con unos excelentes cronos. Por otra parte, el pasado martes 28 de febrero tuvieron lugar los primeros entrenamientos del CEV, también en el circuito de Albacete, donde María probó su nueva montura, la Honda NSF250R con la que participará dentro de unas semanas. Es una pena que no dispongamos de sus tiempos, pero la prueba era privada y los equipos decidieron no hacerlos públicos. A pesar de ello, se comentó que la futura promesa realizó unos cuantos giros con unos buenísimos y sorprendentes registros junto a su compañero Oliveira.

El debut de la de Oropesa tendrá que esperar, ya que el Campeonato no comienza hasta el domingo 1 de abril en Jerez. Junto a ella estará el pequeño de los Márquez. Esta joya de la cantera española, se entrena día a día para estar al 100% al inicio de la temporada, además, coincide en muchos de sus entrenamientos con su “vecino” Álvaro Bautista. Ambos comparten su trabajo en la pista de Supermotard y Motocross de Talavera de la Reina. Pero no sólo comparten eso, sino que María también tiene a Álvaro como padrino, por lo que el piloto le dio apoyo técnico y económico cuando lo necesitaba, además de intentar ayudarla en todo momento. Les une una buena relación y María confiesa “Álvaro es mi piloto favorito, mi ídolo. Me anima muchísimo”. El de MotoGP también ha tenido bonitas palabras hacia ella, por ejemplo a través de Twitter escribió “Enhorabuena a mi chica piloto @mariamotos_6 por ese gran fichaje, ahora a seguir trabajando para mejorar y demostrar lo buena que eres! Besito!!”

El presidente de la federación catalana, Ángel Viladoms, la definió como una auténtica crack “que frena muy tarde, es finísima y muy inteligente”, pero además declaró que “Es la primera mujer que he visto rodar verdaderamente rápido. Yo confío mucho en ella, la veo pronto en el Mundial y creo que podría ganar carreras". A pesar de que no sea habitual que una mujer gane a los hombres en las competiciones de motor, esta chica ya está dando muchos quebraderos de cabeza a los demás competidores. Ella asegura que se siente más satisfecha compitiendo con chicos, “prefiero adelantar a un chico, porque ellos son mucho más competitivos que nosotras”. Por otro lado, no toda su familia está de acuerdo con su trabajo; “mi abuelo me dice que les deje pasar y que no me haga daño, pero no le hago caso”.

El CEV será el principio de una aventura que quizás le de paso al Campeonato del Mundo, algo que le será más sencillo de la mano de Repsol y obteniendo unos buenos resultados.

Su sueño es claro y conciso: Llegar al Mundial. ¿Lo conseguirá la toledana? De momento, el 3 de marzo fue presentada con Repsol en el Palacio de los Deportes, junto a Casey Stoner, Dani Pedrosa y Marc Márquez. Cuidado con las chicas, sobre todo con María, que llegará muy lejos. ¡Se lo merece!

Lara García